Vous devez savoir sur le système de transport automatisé de palettes

Système de transport automatisé de palettes est une partie importante de l'entrepôt automatisé, il a le rôle de station logistique pour relier le rôle des personnes et des postes de travail dans la connexion, en intégrant le flux de travail de l'entrepôt de stockage tel que le traitement et l'assemblage et d'autres fonctions logistiques en même temps, mais dispose également d'un stockage temporaire des matériaux et d'une fonction tampon. Grâce à l'utilisation raisonnable du système de convoyeur automatisé de palettes, l'articulation entre les processus de manutention peut être plus étroite et améliorer l'efficacité de la production, qui est un moyen essentiel de réguler le point logistique.

Dans l'entrée et la sortie du système d'entrepôt automatisé, la fonction du système de convoyeur automatisé de palettes comprend généralement le transport, la réception, la manipulation et le stockage des matériaux, comprend généralement également l'achèvement du contrôle de la taille, du pesage et de l'identification automatique et d'autres fonctions. Les marchandises palettisées de A à B complètent la fonction de transfert spatio-temporel de la palette et du matériau, et d'autres fonctions peuvent être complétées au cours du processus.

Types de système de convoyeur automatisé

1. Mode convoyeur

Le mode dit convoyeur est composé d’une variété de systèmes de convoyeur automatique de palettes. Le convoyeur de palettes est de type chaîne, type à rouleaux, type à plaque, plate-forme élévatrice et autres formes, dans le système d'entrepôt automatisé, afin de répondre au système sur la palette de marchandises dans la capacité de répondre aux exigences générales d'un convoyeur à rouleaux à efficacité de transport plus élevée, d'un convoyeur à chaîne composé de palettes de systèmes de convoyeurs automatisés. Il est également raisonnable de personnaliser le système de convoyeur de palettes automobile avec une fonction spécifique en utilisant un seul type ou plusieurs types de combinaison de convoyeurs.

2. Mode navette alternative

La navette alternative est un nouveau type de véhicule de manutention sur rails, fonctionnant sur voie fixe. Dans certaines conditions particulières, la navette alternative composée d'un système de manutention automatisé est très simple et pratique. Par exemple : pour l’automatisation des opérations d’entrée/sortie de palettes, cela implique le transport latéral des palettes face aux allées, c’est donc une solution idéale pour adopter une navette alternative.

3. Mode navette de type anneau

Le transport latéral et vertical peut être possible en utilisant une navette de type annulaire. Parallèlement, il permet à plusieurs navettes de fonctionner en même temps.

4. Mode AGV

AGVS, un système de convoyeur automatisé composé d'AGV, peut transporter des palettes de manière flexible sur une longue distance.

Analyse du mode de transport

1. Mode convoyeur

Les avantages du mode convoyeur sont :

a. Mode de transport continu: Ce mode se caractérise par une capacité de transport élevée, le processus de chargement et de déchargement s'effectue sans aucune suspension, aucune suspension encourue par une charge vide ne se produira. En plus de cela, il est pratique de maintenir une vitesse de transport élevée en raison du manque de démarrages et de freinages fréquents et de la longue durée de vie des composants électriques de ses convoyeurs.

b. Conception rentable. il conserve une action simple et une structure compacte, son propre poids est plus léger. Sur la base d'une vitesse stable et d'une charge uniforme, la puissance consommée dans le travail est généralement plus petite et change moins, ce qui pourrait contribuer à garantir une performance économique.

c. La longueur d'un seul convoyeur peut être allongé, plusieurs convoyeurs peuvent être intégrés à un convoyeur longue distance, réalisant facilement l'opération de contrôle et d'automatisation programmée.

d. La fonction tampon de matériau peut être facilement manipulé sur la ligne de convoyeur.

Les inconvénients du mode convoyeur sont :

La faible polyvalence est le principal inconvénient de ce mode. Les convoyeurs doivent être disposés en fonction de l'ensemble du trajet de transport. De nombreux équipements de transport et chemins de transport compliqués sont classés comme transport rigide, il n'est donc pas approprié de modifier le chemin. Son coût est généralement plus élevé que celui d’une navette compacte. Dans les cas courants, pour satisfaire le besoin de capacité, il faut toujours combiner de nombreux dispositifs de canalisation qui occupent beaucoup d'espace.

2. Mode navette alternative

Contrairement au mode convoyeur, le mode navette alternative ne prend pas en charge le transport continu, mais il permet un transport rapide intermittent et un transport semi-flexible.

Il est pratique d’utiliser une navette alternative pour compléter l’automatisation du processus d’entrée et de sortie des palettes, ce qui nécessite un transport latéral opposé à l’allée terminée par palette.

Ce mode se caractérise par : un système simple et clair, moins d'équipement, une petite taille, un transport rapide, une navette peut être désignée pour récupérer automatiquement l'appareil, permettre le transport de marchandises de poids élevé.

L'inconvénient : ce n'est pas la meilleure solution pour un système de stockage et de récupération automatisé à grande échelle en raison de sa capacité limitée. Il est facile de former un goulot d'étranglement en termes de capacité de la bibliothèque, affectant le fonctionnement du système AS/RS.

De plus, la fiabilité du système est largement mise en cause par une seule navette alternative. en cas de panne de la navette, l'ensemble du système ne pourra pas terminer l'opération de stockage. Il est donc particulièrement important de maintenir la fiabilité de la navette pour ce mode.

2. Mode navette de type anneau

Le mode navette de type anneau est développé à partir du mode navette alternative. Dans ce mode, la navette est positionnée en forme d'anneau dans le même plan, ainsi plusieurs navettes peuvent être exploitées en même temps, ce qui surmonte les défauts du mode navette alternative qui peut générer des goulots d'étranglement opérationnels, mais présente toujours les avantages de maintenir une navette alternative, une navette de type anneau peut être utilisée pour transporter des palettes latéralement et verticalement selon les besoins. Plusieurs navettes peuvent fonctionner verticalement et latéralement en même temps selon les besoins.

Cependant, le coût de construction des voies est relativement élevé compte tenu de la complexité du modèle de voie. Parallèlement, cela implique également la planification de la communication sans fil qui générera certaines exigences techniques.

3.Mode AGV

Le mode AGV est un choix adéquat pour un système de convoyeur de palettes automatisé à haute flexibilité. Le mode AGV, utilisant l'AGV constitue un AGVS professionnel, peut mettre en œuvre un transport flexible sur de longues distances. La machine d'empilage est connectée à la station de convoyeur à l'entrée/sortie, l'AGVS est connecté à la station de convoyeur. Equipé d'un système d'alimentation électrique intelligent et d'assurance de sécurité, sous la planification automatique du système informatique supérieur, AGV transporterait les marchandises vers n'importe quelle partie de la chaîne de production. On pourrait donc dire : « AGV est un porteur infatigable ».

Et lorsqu'il est nécessaire d'apporter des modifications au processus de production, la seule chose à faire est de reprogrammer AGVS avancé (tel que le système de véhicule à guidage laser LGVS).  Le seul inconvénient de ce mode est son coût élevé.

Pour la mise en œuvre de systèmes automatisés de transport de palettes pour des systèmes d'entrepôt spécifiques, il est nécessaire d'analyser des problèmes spécifiques en fonction des problèmes réels et spécifiques. Une variété de modes de transport automatisés décrits ci-dessus, chacun présente ses propres avantages et inconvénients.

Il est recommandé de préciser l’exigence afin d’adopter le mode de transport idéal.

Les facteurs suivants sont très importants

1. Exigences spécifiques aux objets transportés et aux palettes : Identifier quels types d'articles sont stockés dans le système automatisé de stockage et de récupération, il est nécessaire de concevoir un convoyeur spécial pour certains articles ; la standardisation de la palette est très importante, qui constitue la base technique nécessaire à une logistique moderne.

2. répondre à la demande de capacité de transport : la capacité d'entrée et de sortie de l'AS/RS doit correspondre à la capacité de transport du système de transport automatisé de palettes. Dans les cas généraux, la capacité d’entrée et de sortie de l’AS/RS doit être légèrement supérieure à celle du système de transport automatisé de palettes.

3.Économie: Dans le cadre d’un fonctionnement normal, il est nécessaire d’adopter un mode de transport économique afin de réduire les déchets inutiles.